Start-Stop automatik und der Turbo

Hi

das was Du beschreibst, kann bestimmt in Einzelfällen so sein,.... ich denke aber, dass es nur recht selten auf der BAB vorkommt- von volle Pulle in den StSt Modus.

In der Stadt wo der StSt Modus eher greift (oder im Stau auf der BAB), wird der Turbo ja nicht "glühend" betrieben, sondern wenn er mitläuft eher im Schongang und dann dürfte es m.E.n. nicht so stark ins Gewicht fallen.

Aber auch ich versuche bei erkennbar häufigen und kurz hintereinander auftretenden "Halte"-Situationen in der Stadt oder BAB die StSt Aufotmatik zu deaktivieren.
Auch wenn die Hersteller alle sagen, dass die Mechanik auf die Mehrbelastung ausgelegt ist, glaube ich nicht so recht daran.

Daher erzeuge ich lieber etwas mehr CO² im Stand und spare es durch geringere /weniger CO² Aufwände ein, die bei notwendigen Ersatzteilen anfallen würde (Batterie/Anlasser/Riemen/Ketten/...)

Normalerweise ist eine Start/Stopp Automatik intelligent.

Bedeutet je nach Thermik des Motors schaltet der Motor nicht ab.

zumindest war das bei meinem Clio RS so gewesen.

Schalte aber die Start/Stopp Automatik immer aus

Hallo Leightbird,

grundsätzlich sollte man den Motor nach einer starken Belastung nicht abschalten. Sollte wirklich Start/Stop den Motor abschalten, dann das Gaspedal antippen oder einkuppeln, der Motor springt sofort wieder an.

Liebe Grüße

Udo

Hi

beim Schalter geht es nicht über das Gaspedal - das geht nur beim Automatik.

Aber bei 3x kurz hintereinander auf die Bremse treten oder abschnallen /Tür öffnen geht der Motor wieder an ....(wenn kein Gang eingelegt ist)

Am einfachsten ist es leicht am Lenkrad zu drehen. Der Motor springt sofort an.

Zitat von Ernest

Am einfachsten ist es leicht am Lenkrad zu drehen. Der Motor springt sofort an.

Wenn das ein Scherz & Versuch war, mal mich Depp wie wild am Lenkrad drehen zu lassen, wenn die SSAutomatik den Clio "aus" gestellt hat - gelungen

Ne ernsthaft: habe ich vorhin bei meinem getestet - Drehen am Lenkrad (geht schwer) startet den Clio nicht aus dem StSt-Schlaf heraus.

Wenn es bei anderen geht ist das wieder so ein Ding ala "gleiches Auto - unterschiedliche Software-Features" - muss man dann nicht verstehen

Hallo DeHaBo,

ich hatte beide Optionen angeführt, Gaspedal (Captur, Espace) bzw. Kupplung treten (wie bei meinem Clio)

Liebe Grüße

Udo

Zitat von Lightbird

Grüße,

Ich habe mal eine generelle Frage zum TCe 100 in Sachen Start-Stop und Turbo.

Meines Wissens nach wird die Ölpumpe beim TCe 100 (Benziner) über die Kette angetrieben und ich habe immer wieder gelesen, dass es schädlich sein soll den Motor nach hoher Belastung (z. B. Autobahn) abzustellen bzw. es Gift für den Turbo sei, wenn die Ölzufuhr danach direkt unterbrochen wird, da das daran verbleibende Öl dadurch "verbrennt" und Ablagerungen bildet.

Nun ist das Verhalten der Start-Stop Automatik so, dass es dieser egal ist, dass der Motor kurz zuvor hoher Belastung ausgesetzt war und der Turbo daher dementsprechend "glüht". Ist dies beim TCe 100 egal, da hier weitere Maßnahmen verbaut wurden, um das zu verhindern oder tatsächlich schädlich auf Dauer? Ich schalte die Start-Stop aus diesem Grund aktuell bei Autobahn- und längeren Bergfahrten ab.

Vielen Dank für eure Antworten

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