Zweifel beim Kauf des Clio V Hybrid E Tech.

Hallo, mein armer Clio V RS wurde von einer Frau angefahren und verschrottet... er hatte nur 18.000 km und war neu!!! Ich glaube nicht, dass sie mir mehr als 8.000 Euro geben werden ... Nun, wenn ich mir den neuen Clio-Hybrid ansehe und in den Videos, die ich sehe, nicht klar ist, was ich darüber sage ... Die Leute werden sich kein Auto leihen, um ein Auto zu bauen Video und schlecht über das Auto reden... Aber beim Suchen und Suchen habe ich das gefunden... https://www.fiches-auto.fr/art…de/s-2995-fiabilite-de-l- hybride-renault-e-tech.php# lien_h3_1_2

Ich habe meinen Clio bestellt und eine Anzahlung von 500 € geleistet, aber ich glaube, ich habe einen Fehler gemacht ... Ich weiß nicht, ich fand es wichtig, dass ich Ihnen Bescheid sage, wenn jemand einen hat und eine Meinung dazu abgeben kann , ich würde mich sehr über Ihre Meinung freuen.

Danke aus Barcelona.

Ich habe es mit 5 Jahren Garantie und 5 Jahren Wartung gekauft, hier werden sie normalerweise mit flexibler Finanzierung gekauft... man leistet eine Anzahlung (ich habe 10.000 € gegeben) und finanziert dann für 5 Jahre (169 €) und weiter Am Ende entscheiden Sie, ob Sie die restlichen 14.000 € bezahlen oder es zurückgeben und ein anderes bekommen (wodurch Sie verlieren, was Sie bezahlt haben) oder ob Sie es auf eigene Faust verkaufen ... Ich hoffe, dass ich Glück habe, denn ich hatte keine Schuld daran Der Unfall und die Polizei beschuldigen mich schuldig (Sie haben den Bericht erstellt, als ich im Krankenhaus war), wofür mir die Versicherungsgesellschaft das Minimum geben will... Unsinn, es hatte den besten Renault-Motor mit seinem EDC und jetzt es ist nicht mehr als 150 € wert, es zu verschrotten... Danke!

Hallo, gestern und heute habe ich den neuen Clio herausgebracht, ich bin zufrieden damit, vor allem mit der neuen Federungsabstimmung, die ihm zusammen mit dem Heckgewicht der Batterie ein besseres Kurvenverhalten als der Clio RS Line ermöglicht, bin ich auch die Gewöhnung an die neue Art des Fahrens. Der Motor drückt stark und ich konnte einige Abschnitte, die ich mit dem anderen gefahren bin, mit mehr Kurven fahren (ich kann meine Rallye-Zeiten nicht vermeiden) und auch die seltsame Art, mit der Batterie umzugehen, ist bemerkenswert . Andererseits muss ich sagen, dass er im Vergleich zum RS Line viele Details verloren hat, dieser war besser verarbeitet und hatte mehr Dinge, zum Beispiel Lichter in den Türen und eines in der Dachkonsole. Es gibt Kunststoffe, die billiger aussehen, den Schlüssel mit dem perlmuttfarbenen Gehäuse gibt es nicht, ich habe den alten wiedergefunden, ihm liegt keine Bedienungsanleitung in Papierform bei, die Alpine-Türschilder sind lächerlich, alles sieht von schlechterer Qualität aus, obwohl er noch da ist akzeptabel. Jetzt werde ich wie gewohnt mit der Individualisierung beginnen und damit beginnen, den Heckscheibenwischer zu entfernen (ich hasse ihn). Außerdem habe ich vor, die silberne Farbe vom Peugeot-Grill zu entfernen, damit die Nase komplett schwarz ist, einige Abzeichen und sonst wenig. Was mir am besten gefallen hat, ist sein dynamisches Verhalten und sein Verbrauch, aber ich vermisse einige Details des anderen Clio, diese rote Linie, die das Armaturenbrett kreuzt, die Polsterung der vorderen Säulen, die schwarze Polsterung des Daches usw. usw.