Die E-Tech Modelle haben ein sogenanntes Multi-Mode Dog-Box Getriebe. Ich rätselte ne Weile darüber, was genau dahinter steckt und was es mit den Hunden im Getriebe auf sich hat. Es geht im Grunde um deren Zähne, die sich verkeilen.

Von Daniel Abt hab ich ein Video gefunden, in dem über die Formel-e Getriebe, dieses System erklärt wird (ab 4:19min.):

Für die Freunde der italienischen Sprache (oder mit Nutzung der Untertitel) fand ich einen ziemlich ausführlichen Bericht über den Clio und Captur E-Tech, es gibt auch Aufnahmen vom Unterboden:

Sparsamer Vollhybrid für die Stadt - Der Renault Clio E-TECH

Hier fand ich ein aufgedehnteres und unkommentiertes Fahrtvideo, wo man sich einen Eindruck der Motorsteuerung zw. dem 4-Zylinder und der eMaschine machen kann:

P.S. Die Handschuhe gefallen mir, aber noch besser passten diese zu ner Alpine A110.

Zitat von alex279

kohlbm falscher Thread ich glaube du wolltest das hier posten...

Zitat von kohlbm

Oh, mist, danke!

Ich schiebe den Beitrag in den verlinkten Thread und räume dann später, komplett auf.

Der ADAC lobt den Clio 5:

https://blog.renault.de/medienecho-clio-im-test-des-adac/

https://www.adac.de/rund-ums-f…lle/renault/renault-clio/

Hier gäbe es noch zwei Videos, allerdings auf Slowakisch - mir war's egal, die Bilder sind hübsch genug, damits gefällt!

Im zweiten Video wird mit dem TCe100 verglichen, im Stadt- und Umlandverkehr (4,5l zu 6,3l/100km), unterscheiden sich die Verbräuche, auf der Autobahn dagegen gleichen sie sich weitgehend an (6,4l zu 6,6l/100km).

_ allgemeinerer Bericht

_ ausführlicherer Beitrag, ab Min. 10:30 wird auf den Akku und Unterbodenverkleidung eingegangen.

Testbericht zum E—Tech in der aktuellen Autozeitung vom 22. 12.2020