Anettes,genau das wollte ich in meinem Beitrag vermitteln. Es ist oft so, dass die Werkstatt für die Fehlersuche nichts oder weniger bezahlt bekommt als der übliche Satz ist. Ich weiß aber nicht, wie das bei Renault ist. Also lesen sie nur den Fehler aus, geben es an den Hersteller weiter und warten ab, was dieser sagt. Der Sachbearbeiter hat mal einen schlechten Tag und die Sache nimmt einen falschen Weg.
Noch eine Info zu der neuen Teilenummer. Diese bedeutet nicht unbedingt, dass der Kompressor anders ist. Es kann z.B. nur eine andere Dichtung beigelegt sein oder eine andere garnicht mehr dabei sein und die Teile bekommen eine neue Nummer. Oder gibt es dazu eine detaillierte technische Information?
Alle betroffenen sollten unbedingt auf eine ordentliche Fehlersuche drängen (mit Druckprüfung!). Ich die Ergebnisse bitte auch geben lassen.