Was aber dagegen spricht: bei Außentemperaturen von ca. 23*C funktioniert die Klima schon sehr schlecht und bläst zu wenig kalte Luft, obwohl der Innenraum schon sehr aufgewärmt ist. Wenn die Außentemperatur steigt, bläst es öfters kalte Luft, da habe ich einen proportionalen Anstieg bemerkt (je wärmer außen, desto mehr Klimakälte).
Also ich bleibe bei meiner Theorie mit dem Eco-Modus, dass der dauerhaft läuft, obwohl im Easy-Link „Regular“ gewählt ist...
Deshalb auch meine Vermutung, daß ab Werk eventuell nicht mit der nötigen Sorgfalt befüllt wurde. Mal zu viel mal zu wenig, das dann zur verschiedenen Symptomen führt. Die neuen Anlagen haben recht wenig Kühlmittel drin. Zur Zeiten von R134a waren da mehr als 450g aus der Lehrzeit kenne ich das bis 650g. Das ist aber schon lange her, einige waren damals mit R12 unterwegs. Jetzt werden die Anlagen anders geregelt.
Zumindest möchte ich erwähnen, dass ich nicht an die defekte Kompressoren glaube und hoffe, dass die Anlagen nicht geöffnet werden müssen, vor allem nicht wegen einer Fehldiagnose.
sudo rm - rf
Alter Schwede! Das ist mal ne g... e Diagnose. 
Nicht mal die Autodoktoren machen es so. Sie fummeln auch nur mit dem Temp.füuhler in den Düsen.
sudo rm - rf
Müsste doch Raumtemperatur sein. Irgendwo oben in der Nähe der Innenbeleuchtung sollte ein Fühler sein.
Kann leider nicht mehr aus dem Gedächtnis sagen, wie sich die Kühlmitteltemperatur (nicht Wasser!) verhält.
Steht doch da im Beitrag 194, per ddt4all 
Dachte ich zunächst auch. Die Screenshots geben das aber nicht her, die niedrigste dort zu lesende Innentemperatur liegt bei 33,8 °C, daher meine Frage.
Fehlt da lediglich ein Screenshot mit dieser Temperatur? Und was genau muss man sich unter der 'Anzeige Ansteuerung Temperatur Beifahrer" vorstellen? Ganz so warm wird es der Beifahrer hoffentlich nicht haben. ?