Klimaautomatik - kühlt nicht richtig / Fehlfunktion

Ich habe heute eine Temperaturaufzeichnung gemacht. Bitte hierzu meine Erklärungen in Posting #336 beachten...

Angaben: Uhrzeit / Düsentemperatur / Innentemperatur (Einstellungen Klimatisierung)

Anmerkungen: Werte werden nur genannt wenn sie sich wesentlich geändert haben, bei 2x selber Uhrzeit handelt es sich um 2 Meßimpulse (Gerät gibt 2 Meßimpulse/ min aus).

Meßfühler Außentemperatur in der Mitteldüse befestigt, Gerät (=Innentemperatur) auf dem Beifahrersitz liegend.

Vor dem Losfahren:

14:50h / 39,2*C / 38,3*C (Auto, 22*C / Stufe 7)

Fahrt:

14:52h / 12,5*C / 38,1*C (Auto, 22*C / Stufe 8 )

14:53h / 16,3*C

14:54h / 19,3*C

14:55h / 11,8*C / 37,8*C

14:56h / 13,6*C (Auto, 22*C / Stufe 5)

14:57h / 11,7*C / 37,3*C

14:57h / 14,4*C

14:58h / 11,2*C / 36,8*C

14:59h / 13,6*C / 36,6*C

15:00h / 10,0*C / 36,3*C

15:00h / 12,9*C / 36,1*C

15:02h / 12,5*C / 35,6*C

15:03h / 10,2*C / 35,4*C

15:03h / 12,4*C / 35,2*C

15:04h / 13,6*C

15:04h / 11,4*C

15:05h / 15,1*C () / 34,8*C

15:06h / 13,1*C

15:06h / 10,8*C

15:07h / 13,7*C / 34,6*C

Fahrtende nach 17min AB und Landstraße, 21km

Ich habe wie gesagt schon ein Delta t von 7*C „geschafft“, und das bei nur 10min Fahrzeit

Und das Delta t wäre ja noch größer bei unmittelbarer Ist-Temperaturanzeige ohne Trägheit...

Die Messwerte habe ich ans AH geschickt, damit sie sich schon auf den Werkstattermin am 1.9. vorbereiten können

Am Sa. werde ich nochmals eine Messfahrt von 2x25km Überland machen (Alzey-Worms-Alzey).

Die Trägheit einer solchen handelsüblichen Messung ist mir klar, bitte mal meine Erklärungen in Posting #336 beachten!

Alleine deshalb ist es umso bemerkenswerter dass die Messergebnisse trotz dieser Trägheit so schwanken. Ein Präzisionsinstrument mit unmittelbarer, genauer, sekündlicher Ist-Temperaturmessung würde noch höhere Schwankungen der Temperatur aufzeigen.

Wir brauchen doch wohl nicht darüber zu diskutieren dass hier was nicht stimmt

Ich spüre aber ein Problem, die Temperaturschwankungen sind deutlich zu bemerken, selbst meiner Beifahrerin, die nicht gerne mit viel Klimatisierung fährt, wird es zu warm und sie spürt dass die Klimatisierung aussetzt.
Normalerweise ist es wie ebenfalls von mir schon erwähnt nicht meine Aufgabe zu „beweisen“ dass die Klimaanlage nicht richtig funktioniert, das ist die Aufgabe von Renault; sie können froh sein dass ich ihnen noch dabei zur Hand gehe und ich nicht schon ungehalten reagiere. Für meine Verhältnisse beweise ich hier schon sehr viel Geduld

Sollte der Werkstatttermin wiederum ergebnislos verlaufen kann sich das aber sehr schnell ändern

Warum wird hier weiterhin versucht, Nachweise einer nicht korrekt funktionierenden Klimatisierung klein zu reden? So langsam nervt das. Ich darf dich daran erinnern, dass du bereits auf Seite 4 dieses Threads bereits alles versucht hast dieses Problem klein zu reden.
Mittlerweile solltest du aber eingesehen haben dass ich mir das nicht aus den Fingern sauge und weiß wovon ich rede.

Nochmal: wenn schon ein träges Thermometer (welches starke Temperaturschwankungen nicht unmittelbar anzeigen kann, das ist mir bewusst!) Temperaturschwankungen anzeigt, wie groß müssen dann diese Sprünge in der genau gemessenen Realität erst sein, zumal sie sogar am Körper deutlich spürbar sind?

Ob nun die Temperaturwerte selbst stimmen (d.h. ob 20*C auch 20*C sind) ist auch völlig egal da ja dann alle Messungen gleich falsch sind. Hier geht es um die Schwankungen, und die sind wichtig zu betrachten.
Die Haarspalterei wo das Gerät liegt (=wo die Innenemperatur gemessen wird) ist hierbei nur nebensächlich, zeigt aber trotzdem eine deutlich zu hohe Innenaumtemperatur nach einer gewissen Fahrzeit. Ob ich jetzt da oder dort messe ist vollkommen wumpe, beide Plätze sind im Schatten und nicht im Luftstrom

Meine Güte was muss ich doof sein, das nervt echt