Renault Clio 1. Wartung / Inspektion / Kosten / Wartungsplan

Zitat von DeHaBo

war bei der 3 Jahres-Durchsicht - inkl. HU - rd. 850Euro

Klar mit Ölwechsel und auch mal neue Bremsflüssigkeit nach 3 Jahren - aber sonst nichts großes....

Naja, fahre ich halt wieder ein Jahr "Goldstaub-Öl"

was kostet das bloß in 2-3 Jahren, wenn der Zahnriemen o.ä. mal gewechselt werden muss.

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3 Jahre müsste ja dann Wartung A gewesen sein und zusätzlich Bremsflüssigkeitswechsel.

Oder lässt du das Öl auch jedes Jahr wechseln?

Wartung A + Brensfküssigkeit dürfte eigentlich so bei 300- max 400€ liegen und dann die 150€ HU noch drauf.

Wie kommen die bitte auf 850€??

Hallo Fabi,

wenn man im Jahr mehr als 15.000 Kilometer fährt, fällt Service AB an.

Liebe Grüße

Udo

Zitat von uh_newyork

Hallo Fabi,

wenn man im Jahr mehr als 15.000 Kilometer fährt, fällt Service AB an.

Liebe Grüße

Udo

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Hallo Udo,

Das ist mir bekannt.

Wobei wenn es A+B, Bremsflüssigkeit und HU/AU war, ich es immernoch bisschen zu teuer finde

Zitat von Fabi87

...

Wie kommen die bitte auf 850€??

Hi Fabi87

der größte Posten ist die eigentliche Wartung - also die Arbeitsstd.

Öl dann auf Platz 2

plus anderen Flüssigkeiten & Filter

und ja - bei meinem Fahrprofil gönne ich dem kleinen Motor mit der hohen PS Zahl seine "Goldbrause" jedes Jahr ..... noch....

Viel Stadt/Kurzstrecke ..... und dann mal wieder 1.500km an einem verlängerten Wochenende über die BAB "geflogen"

Zitat von Ernest

Wie haben Kette

.... hoffentlich nicht aus Gold, dann wird es noch teurer als bei "so'nem ollen Riemenantrieb"

Ich glaube, dass man es in DIY hinbekommen kann. Ersatzteile und Werkzeug sind jetzt bereits erhältlich.

Ich freue mich schon auf den ersten thread "Hilfe, habe den 1,3 tce zerlegt"

Habe ich eben bei Renault gefunden.

Wusste gar nicht dass man auch beim Gebrauchtwagen eine Art Wartungsvertrag abschließen kann.

Das wären die Kosten in meinem Fall für 4 Jahre.

Müsste man mal rechnen, ob sich das wirklich lohnt.

Werde auch mal mit dem AH Kontakt aufnehmen

muss das mal verstehen, was da enthalten ist

Danke

Ich habe für die 6 Jahresinspektion meines Clios ein Angebot vorliegen und ein paar Fragen.

Wieso muss beim Keilriemenwechsel die Radhausverkleidung aus und wieder eingebaut werden?

Welches Spezialwerkzeug ist denn notwendig, weil man dies für den Wechsel öfters liest?

Hallo Fabi,

um den Zugang zum Kurbelwellenrad und allen Umlenkrollen zu erhalten, muss die Radhausverkleidung ausgebaut werden.

Ein Spezialwerkzeug ist oftmals für die Arretierung der Spannrolle nötig. Wie das bei Deinem Fahrzeug nötig ist, kann ich nicht feststellen.

Liebe Grüße

Udo