Ominöse Transportsicherung // "Totalausfall"

Parni · 17. Februar 2022

Guten Morgen liebes Clio-5-Forum,

zunächst kurz zu mir: Ich heiße Renzo und komme aus dem schönen Oberbayern.

Seit März 2020 fahre ich einen grauen Clio 5 Intense TCe 100.

An sich ein sehr schönes Fahrzeug, welches mir viel Freude bereitet. In Sachen Ausstattung lässt er im Grunde keine Wünsche offen.

Vergangene Woche Donnerstag fuhren meine Freundin und ich gen Norden. Kurz nach dem Autobahnkreuz A9/A92 kam es dann:

Sämtliche Lampen, Symbole und wasweißichalles blinkten plötzlich im digitalen Tacho auf, ebenso ging für einen kurzen Moment selbiges aus, selbiges gilt für das Infotainment-System (das mit 9,3"). Alles für den Bruchteil eines Augenblicks, beide Displays blieben gedimmt, der Ton des Blinkers war deutlich leiser (steht normalerweise auf "Hoch"), die Warnsignale für nicht-angelegte Gurte piepten fröhlich vor sich hin, obwohl beide Fahrgäste - selbstredend - angeschnallt waren. Kurz raus auf den nahegelegenen Rastplatz, Auto aus- und wieder angemacht und schon waren die Probleme behoben. Auch der Tageskilometerzäher setzte sich zurück.

Ich habe mich bezüglich dieses Vorfalls hier im Forum schlau gemacht und wie es scheint, bin ich nicht der einzige damit.

Ich las einiges von einer ominösen Transportsicherung. Was genau diese macht und weshalb diese fest reingedrückt sitzen muss, konnte ich jedoch nicht herausfinden. Ich habe gestern meinen Sicherungskasten gecheckt, das hier im Forum angesprochene Fähnchen war nicht (mehr?) vorhanden und, meines Erachtens nach, sitzt die Sicherung auch fest. Ein Drücken sorgte lediglich für den Eindruck, dass die Sicherung mitsamt "Gegenstück" generell "flexibel" am restlichen Sicherungskasten angebracht sind. Kann das jemand bestätigen?

Und: Was macht diese Sicherung, wofür ist sie gut? Ich habe auch dieses Video gesehen, das scheint jedoch ein anderes Problem zu sein:

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Ich hatte generell ein paar Mal das Problem, dass das EasyLink einfach nicht anging - das Display blieb einfach aus und ließ sich, mangels physischem Schalter, einfach nicht einschalten. Nach einer Weile (teilweise nach einer halben Stunde) ging es dann von alleine an. Die Werkstatt hatte hierzu nachgeforscht, seit dem letzten Werkstattbesuch gab es keine Probleme mehr.

Ich freue mich auf Eure Nachricht.

Viele Grüße

Renzo

Fischerles · 17. Februar 2022

Parni Danke für den Film. Diesen kannte ich noch nicht

Freut mich, dass seit dem letzten Werkstattbesuch nicht mehr aufgetreten ist.

Manche User berichteten auch von einer schlechten Masseverbindung. Evlt. wurde diese durch das AH gerichtet...

uh_newyork · 17. Februar 2022

Hallo Parni,

meistens ist diese Situation dann, wenn die Batterie leer ist. Gerade nach der Auslieferung beschäftigt man sich intensiv mit den EasyLink-Einstellungen. Ist Batteriespannung dann zu weit abgesackt, werden Fehlermeldungen ausgegeben, weil die Steuergeräte unterversorgt sind.

Durch das BSM wird die Batterie vereinfacht ausgedrückt nur im Schiebebetrieb geladen. Gerade konstantes Fahren ist in dieser Situation ein Nachteil.

Welche EasyLink Software ID ist installiert:

Menü - Info - System - SW-Update

283CxxxxxR

Liebe Grüße

Udo

DeHaBo · 28. April 2022

Hi,

noch mal eine Nachfrage zur Transportsicherung

Was schaltet diese den alles aus, wenn die nicht gesteckt ist?

Finde da keine genauen Infos zu

Macht die alles "Offline"? Quasi als Hauptschalter, oder nur Teile des EasyLink& Co

Wie "tief" muss die denn sitzen? Meine sieht recht hoch aus, aber lässt sich nicht tiefer drücken. (jedenfalls mit dem aktuellen Mutfaktor )

VG Dirk

**dipsy** · 29. April 2022

sudo rm - rf

uh_newyork · 30. April 2022

Hallo DeHaBo,

im Sicherungskasten ist ein Stecker, wo ein Kabelbinder verhindert, dass dieser reingesteckt werden kann. Der Stecker muss zwei Rasten reingedrückt werden, was nur ohne Kabelbinder möglich ist. Mit Kabelbinder ist es eine Raste.

Wenn Du den Stecker rausziehst, der lässt sich aber nicht abnehmen, sind das Tachosisplay und das Radio stromlos. Dadurch werden gespeicherte Einstellungen auf den Auslieferungszustsnd zurückgesetzt und auch der Bordcomputer, vor allem der Tageskilometerzähler, genullt.

Also Stecker rausziehen und den Kabelbinder mit einem Seitenschneider durchtrennen und rausziehen. Dann den Stecker zwei Rasten reindrücken und unbedingt von hinten dagegenhalten. Es gibt Fälle, da wurde der Sicherungskasten durchgedrückt.

Liebe Grüße

Udo

**Waidler89** · 1. April 2024

Der Thread ist zwar schon älter, bleibt aber aktuell - wie ich gerade herausgefunden habe.

Hatte jetzt desöfteren Aussetzer des Easylink und hab einfach zum Spaß mal in den Sicherungskasten geschaut - anbei Fotos davon, was ich da schönes gefunden habe

Ich hoffe, ich hab die Transportsicherung weit genug reingedrückt - trau mich nicht, zuviel Schmackes reinzulegen.

Fischerles · 1. April 2024

Gratulation!!!!

Möchte nicht wissen, an wieviel Clios/Renaults vergessen wurde, diese Transportsicherung zu entfernen....

Dies ist leider noch immer ein heißer Tipp bei Fehler mit dem Tacho, Easylink.....

Crescendo · 2. April 2024

Von hinten gegehalten. Rausziehen und dann sollte sie beim reindrücken 2x einrasten.

Ist schon ein Unding das bei so etwas Wichtigem so geschluddert wird und das quer durch die Republik.

uh_newyork · 5. April 2024

Hallo Waidler,

wenn der Kabelbinder nicht entfernt wurde, lässt sich die Transportsicherung nur eine Raste reindrücken. Das reicht nicht für eine stabile Verbindung, deshalb die laufenden Ausfälle von Radio und Tachodisplay.

Wenn Du den Kabelbinder entfernt hast dann kannst Du ohne Bedenken die Sicherung mit Gegenhalten des Sicherungskastens von hinten fest reindrücken. Du hörst das Einrasten.

Liebe Grüße

Udo