Tieferlegungsfedern/ Gewindefahrwerk

Zitat von proelio

Sieht mega aus. Selber eingebaut oder in der Werkstatt machen lassen? Wie ist das mit der Garantie?
Und sind die Felgen gepulvert worden? Sieht hammer aus, da kann man doch wohl einiges aus den Serienfelgen rausholen, das würde ich auch gern machen wenns preislich im Rahmen ist.

Hey, danke dir! Ja habe ich selbst eingebaut mit Wagenheber, geht easy beim Clio.

Die Felgen habe ich mit Sprühfolie foliert. Hat mich 50€ gekostet und 4-5 Stunden mit abkleben etc.

Mittlerweile ist die Folie aber wieder ab weil die beim Achsvermessen beschädigt wurde..kommt aber wieder drauf..

Lg

Garantie ist auf Fahrwerkskomponenten somit futsch, wenn nicht vor Werkstattbesuch umgerüstet wird 😁

Nur zur Info

Gibt von Eibach jetzt ein Fahrwerk B12 Kit oder das Pro Kit, wenn man nur Federn haben möchte.

Erfahrungsgemäß sind die Eibach Federn ein wenig weicher und nicht so hart wie H&R

Zitat von Noname01

Hab meinen Kleinen heute tiefer zurück bekommen.

Zu den Kosten:

- H&R Federn: 134,50€

- Einbau bei Renault in Schrobenhausen/Bayern: 249,00€

- Achsvermessung: 124,50€ (unbedingt zu empfehlen beim Clio 5 auch ohne Fahrwerksänderung, mehr dazu später)

- Änderungsabnahme bei der DEKRA: 122,00€

=629,50€.

Kein billiges Vergnügen, aber:

- in meinen Augen sieht es besser aus

- es fährt sich - haltet mich für verrückt - komfortabler als vorher, nicht mehr so stockelig.

Die längeren Bodenwellen nimmt er jetzt etwas (20%) straffer, aber die vorher störenden kleinen Stöße bei Asphaltkanten und Gullideckeln sind jetzt fast nicht mehr zu spüren

- der seltsame Geradeauslauf ( dass um die Mittellage des Lenkrades schwammige Fahren und dann beim geringsten Lenkeinschlag sofort reagierende Lenkung ) ist durch die Achsvermessung auch verschwunden, er fährt sich jetzt nicht mehr wie eine elektronische Lenkung sondern eher wie eine normale Servolenkung. Die Werkstatt hat bei mir die Achsmesswerte laut Messprotokoll vom Clio IV RS genommen, keine Ahnung warum aber ich find´s toll.

Auch wer den Kleinen nicht tiefer legen will, aber einen besseren Geradeauslauf und weniger Windanfälligkeit möchte, dem sein eine Vermessung empfohlen.

Alles in Allem: ich bin positiv überrascht.

Alles anzeigen

Hallo Noname01,

habe jetzt einen alten Trad von dir gesehen und habe noch eine Frage.

Wie ist dein unterer Kennzeichenabstand bis zum Boden?

Habe mir jetzt einen H&R Federnsatz (-30mm) bestellt und würde nur noch auf 170mm kommen.

Gibt aber diese dämliche Vorschrift mit 200mm.

Werde den Federnsatz aber trotzdem einbauen und beim TÜV bzw. Zulassungsstelle eine Ausnahme beantragen,

denn eine andere Möglichkeit der Befestigung ist wegen Radar bzw. Kamera nicht möglich.

Danke und viele Grüße aus Neuötting

Klaus

Ich messe morgen mal wenn ich dran denke, hab mir aber darüber nie Gedanken gemacht. Die Federn sind bei mir eingetragen, die Felgen auch, also sehe ich kein Problem. Das sollte ja der Job des Prüfers sein zu schauen ob alles zulässig ist und nicht der des Kunden. Aber ich messe morgen mal nach.

Nachtrag: es sind knapp 20cm PXL_20241114_055350190.jpg

Zitat von Noname01

Ich messe morgen mal wenn ich dran denke, hab mir aber darüber nie Gedanken gemacht. Die Federn sind bei mir eingetragen, die Felgen auch, also sehe ich kein Problem. Das sollte ja der Job des Prüfers sein zu schauen ob alles zulässig ist und nicht der des Kunden. Aber ich messe morgen mal nach.

Nachtrag: es sind knapp 20cm PXL_20241114_055350190.jpg

Hallo Noname01,

vielen Dank für deine Hilfe und fürs nachmessen

Ich habe einen Esprit Alpine Bj.07/2024 und bei mir sind es ohne Tieferlegung nur 198 mm.

Wie gesagt, werde trotzdem 30mm tiefer gehen und dann mal sehen was der TÜV sagt.

Nochmals vielen Dank an dich.

Viele Grüße

Klaus

hallo zusammen,

für den E-Tech gibt es wohl noch keine Federn, oder hab ich was übersehen? Gefallen würde mir tatsächlich Spurverbreiterung plus Federn, natürlich wegen des besseren Fahrverhaltens, nicht wegen des Aussehens...

Zitat von dc_01

hallo zusammen,

für den E-Tech gibt es wohl noch keine Federn, oder hab ich was übersehen? Gefallen würde mir tatsächlich Spurverbreiterung plus Federn, natürlich wegen des besseren Fahrverhaltens, nicht wegen des Aussehens...

Hallo dc_01,

Spurplatten für den e-Tech gibt es.

Das Problem bei den Federn, ist die MM. die Achslast hinten.

Meine Achslast hinten beträgt lt. Papiere 890kg und meine Federn von H&R sind lt. Hersteller bis 891kg zugelassen. (Eibach bis 900kg)

Bei e-Tech sitzt ja hinten die Batterie und die Achslast ist dadurch wahrscheinlich zu hoch.

VG

Klaus

Stalutions

Danke für den Hinweis, dachte ich mir schon ein bisschen, dass der Hybrid schwerer ist als die Verbrenner. Naja, Spurplatten immerhin