Der Temperatursensor arbeitet als temperaturabhängiger Widerstand (NTC). Ändert sich die Temperatur, so verändert sich der Widerstand und ein Chip errechnet die angezeigte Temperatur. Ist das Kabel defekt, so wird nicht mehr der korrekte Widerstand für z.B. +20 °C errechnet werden können, sondern eine dem Ist-Widerstand angeglichene Temperatur (hier -17°C bei Ist-Temp 28°C) . Ein Kabelbruch ist eine Veränderung der festgelegten Widerstände. Der Sensor an sich geht eigentlich nie kaputt.
Falls du noch andere Teile deines Clio IV brauchst, musst du dir aus der Liste die korrekte Bezeichnung heraussuchen. Abzulesen auf dem Typenschild A-Säule Beifahrerseite.
Verwendete Typen Clio IV: http://www.catcar.info/renault…9NTZ8fHN1YkdycF9pZD09NTZD