ddt4all , Gateway , Router, Mod

Geile Anleitung !!

Hast du irgendwo geschrieben, welche Version von ddt4all man nehmen sollte und wo man sie bekommt? Falls nicht, hole das bitte nach.

Finde ich auch.

Sehr gute Anleitung. Da weiß ein dipsy was er tut.

Das Programm DDT4ALL ist ganz leicht im Netz zu finden, der erste Treffer ist schon das "renaumagazin.de" und der richtige Weg.

Über Datenbank-Üpdate und Implementierung des Selben können wir dann noch sprechen.

Hallo, ich habe 5 Jahre Garantie, 2 Jahre sind erst um, da lasse ich das lieber noch. Außerdem hat meiner Vollausstattung (also das, was es Ende 2020 gab). Das ist zurzeit reines Interesse, was so alles geht.

Hallo dipsy. Awesome. Ich hab schon solche Sachen geschrieben und weiss, wie viel Arbeit das ist!!!! Danke, dass Du Dir die Zeit genommen hast!

Mal sehen, mit der Anleitung trau ich mich vielleicht auch dran

Lieben Gruß,

S.

Auf Wunsch erläutere ich hier meine Vorgehensweise.

- am besten vor Beginn das Handy entkoppeln / Verbindung trennen

- DDT4all installieren

- das Gateway habe ich mit Renault ADT und Clip, REN Token und original Sonde überwunden

- Fzg aufrufen und z.B. Fehlercodes löschen

- Sonde abziehen

- OBD-Link SX anschließen

- DDT4ALL starten

- Fzg Clio xJA

> Navigation

> A-IVI 2.6 (ansonsten die höchste verfügbare Version wählen 2.0 / 2.3 geht auch)

> Configuration

> System Information §DAB1

> jetzt erstmal oben rechts "lesen der Konfiguration" und am besten Screenshots machen und abspeichern

> zu aktivieren sind die folgenden Funktionen

- Wireless_Android_Auto_funktion

- Wireless_Carplay_funktion

- WiFi_funktion

- WiFi_IVC_tethering

- WiFi_5GHz_support

> oben "write data"

> danach oben links "key off/on reset" betätigen (>> nicht vergessen<<)

> jetzt wird das EasyLink neu gestartet

Die Einstellungen für Radio und Tacho sind jetzt auf Werkseinstellungen, muss also neu eingerichtet werden.

AA auf dem Handy starten. Wenn die Option "kabellos" nicht zu sehen ist, runter scrollen bis zur "Version" und 10x drauf tippen. Damit werden die AA Entwickleroptionen frei gegeben.

Oben rechts, die drei Pünktchen, öffnen ein Menü mit Entwickleroptionen. Hier kabellos aktivieren.

(In den Entwickleroptionen der App habe ich auch unbekannte Quellen und Debug-Overay aktiviert, habe aber keine Ahnung ob das eine Rolle spielt.)

Direkt nach der Koppelung mit Bluetooth meldet sich AA und kann eingerichtet werden (ohne Kabel)

Ich hatte Blokade (Werbeblocker) aktiviert. Deshalb bekam ich eine Fehlermeldung (VPN deaktivieren).

Seit dem Ausschalten von Blokada läuft es.

Mein Handy ist ein Motorola Edge 30 neo.

>> edit <<

EasyLink > 283C37830R

Android 12

AA 8.7.630264-release

>> jetzt ist alles zusammen <<

Ich wünsche euch viel Spaß

Recht haste

EasyLink > 283C37830R

Android 12

AA 8.7.630264-release

Ich habe im Demo Modus noch ein paar Mods gefunden die sich, meiner Meinung nach, noch realisieren lassen.

Start/Stop Deaktivierung suche ich immer noch und finde sie beim Clio V einfach nicht.

Über Pyren ist der Demo Modus wunderbar, da er mir die zuletzt vorhandenen Steuergeräte anzeigt, die wirklich in dieser SW-Version vorhanden sind. Deshalb kann ich euch verkünden, dass die in den Bilder mit Pfeil markierten Versionen richtig sind und ihr diese in DDT auswählen könnt.

Unser Clio V hat ja nun die Funktion mit dem Key (2x drücken) alle Fenster zu verschließen. Beim Clio IV war nicht mal das Modul vorhanden. Schön wäre es natürlich wenn man im Sommer mit dem Schlüssel alle Fenster öffnen könnte, Ich denke die Funktion entdeckt zu haben. Das Testen kommt noch. Mit dem Gateway ist es eben etwas umständlicher und nicht mal schnell angeschlossen wie beim Clio IV.

Im Folgenden die selbst erklärenden Bilder dazu, (1x im DDT & 1x im Pyren) weiter oben im Trigger kann man noch umstellen von 2x drücken auf langen Druck.

soweit die Theorie

pasted-from-clipboard.jpgpasted-from-clipboard.jpg

Weiterhin lässt sich im Clio V auch die Öldruckwarnung weiter runter setzen. Ab Werk warnt sie ab 1600 U/min. Im Clio IV hatte ich sie auf 800 U/min stehen um frühzeitig gewarnt zu werden wenn etwas nicht stimmt. Von den Steuerkettenproblemen habt ihr bestimmt schon gehört. (einmal trocken gelaufen hat schon gereicht)

Meine hatte ich noch auf GAR erneuern lassen und bin dann nur noch gutes vollsynthetisches Öl und 15Tkm gefahren (und keine 30Tkm, was nicht gut sein kann) Probleme hatte ich nie wieder.

So nun zur Öldruckwarnung

pasted-from-clipboard.jpg

Man könnte auch seinen Wartungsintervall ändern im Kombiinstrument. Dies ist jedoch eigentlich nicht nötig, da jedes Jahr bzw. nach 15Tkm sowieso die A-Wartung angezeigt wird. Aber wen es interessiert, hier ist der Weg zum Armaturenbrett. Kann man auch mal ein bißchen durch gucken

Aber Vorsicht bitte, alles auf eigene Gefahr. Gucken schadet nicht, schalten kann böse enden.

Es ist jedoch interessant was man mit DDT so alles für Werte sehen kann.

pasted-from-clipboard.jpgpasted-from-clipboard.jpg