Wehe, wenn dann mal die Batterie ausfällt. Aussage vom Abschleppdienst: "Die sind dann immer ein Fall für das Huckepackfahren".
Wenn keine Batteriespannung mehr da ist, lösen die sich auch nicht.
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Beiträge von dipsy
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Hallo dipsy,
kfztech.de:
Benzin verdampft
Eine weitere zentrale Eigenschaft von Ottokraftstoffen ist die Neigung bei Temperaturen ab 30°C beginnend, bereits teilweise zu verdampfen. Der Siedeverlauf erstreckt sich dann bis ca. 215°C. Dann ist auch der letzte Rest in den gasförmigen Zustand übergegangen. Dass Benzin keinen Siedepunkt wie Wasser besitzt, sondern einen Siedebereich, liegt daran, dass es ein Gemisch aus verschiedenen Kohlenwasserstoffen ist. Diese Flüchtigkeit des Benzins ist eine wichtige Voraussetzung zum Einsatz als Ottokraftstoff und zugleich ein wesentliches Qualitätsmerkmal.
Wie dem auch sei, ich denke nicht alles wird bei Betriebstemperatur "rauskochen". Ich tausche weiterhin einmal im Jahr oder nach 12-15tkm das Öl mit Filter natürlich. Bin bisher gut damit gefahren.
Gruß
Thomas
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Hallo,
da scheiden sich die Geister. Die 2 Jahre 30000km Intervalle sind gut für die Flottenkunden, Autovermieter, Leasingfirmen. Da werden die laufenden Kosten gering gehalten und nach spätestens 4 Jahren sind die Autos weg. Das Problem bekommt dann der, der das Auto gebraucht kaufen muss.
Warum gehen Steuerketten mittlerweile schneller kaputt als früher der Zahnriemen? Klar Material wurde eingespart, aber das alte Öl, welches Schmutz in Schwebe hält und dazu noch bei viel Kurzstrecke mit Benzin verdünnt ist gibt der Kette (und allem anderen) den Rest.
Ich bin ein Verfechter des jährlichen Ölwechsels oder nach 15000 km, je nach dem, was zuerst eintritt.
Gruß
Thomas
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Danke für Eure Einschätzung. Mein Gefühl, dass das verhältnismäßig teuer ist, hat mich also nicht getrübt.
Ein Freund, der jahrelang bei Renault Mechaniker war und dort auch gelernt hat, wird den Kundendienst vornehmen. Dadurch spare ich mir einige hundert Euro und weiß, dass ich mit dem Geld etwas Gutes tun kann.
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