Kann ich bestätigen mit der Einstellung. Nur nach längerer Fahrt ändert der Clio die Verteilung. Da ist eine Auslegung von Renault, so ist die Anlage programmiert. Vielleicht das Update wie bei Filou ändert etwas daran.
Wenn du aber die Verteilung ändernst, ist die Anlage nicht mehr im Auto, die Temperatur wird aber trotzdem eingehalten und Lüfterdrehzehl entsprechend angepasst, wie im Auto Modus.
Ich hoffe es mal auch, zumal lange genug war ja mein Auto im AH und mein Werkstattmeister hat 50 km runtergspult und meinen Verbrauch in die Höhe getrieben
Na vielleicht komme ich etwas näher ran auf Spritmonitor.
Hört sich nach korrekten Funktion an. Zumindest hat man vorerst vermieden, die Anlage zu öffnen um unnötig Teile zu tauschen. Hoffen wir, dass Renault den richtigen Weg gefunden hat.
Auch damals konnte man schon viel aus den Bewegungsdaten rauslesen. Nur es wurde nicht so kommerziell ausgenutzt.
Solange man den Datenfluss nur für kommerzielle Zwecke nutzt, zahle ich gerne mit meinen Daten für die Nutzung der Technik.
Wenn ich aber mal ein Knöllchen bekomme, weil ich für parken nicht bezahlt habe und das wurde anhand der Daten von Apple ausgestellt, dann wäre es sehr bedenklich. Ich glaube nicht, dass es soweit kommt.
Doch Alex, das ist so.
Es ist (fast) unmöglich ein Teil das für die Produktion vorgesehen ist, in die Ersatzteilversorgung umzuleiten. Im jetzigen Job sehe ich jeden Tag. Der größte Kunde für eine bestimmte Komponente, ist der Hersteller selbst, da er die selbst produzierten Produkte nicht selbst "verbrauchen" kann. Das scheitert schon daran, dass das produzierte Produkt eine andere SAP Nummer hat, als das Ersatzteil. Und hier ist es auch so.
Die Kosten für die lagerung ist nicht nur der Platz aber auch der komplette Aufwand das Produkt zu bestellen, einzulagern, umverpacken,...
Nein, es deutet nur darauf hin, dass Renault nicht für nötig gehalten hat, diese auf Vorrat zu halten. Die Datensätze welche Ersatzteile auf Vorrat sind, ergeben sich erst in Jahren. Man kann sich gar nicht vorstellen, welcher Aufwand (völlig unnötiger) es beim Hersteller ist ein Datensatz für ein Ersatzteil zu erstellen. Ich könnte hier viele seltsame Geschichten darüber erzählen.
Leider werden wir das defekte Teil nicht bekommen, da müsste man einen sehr guten Draht zu der Werkstatt haben. So bleibt es im Dunkeln welche Batterie verbaut ist.
Zum Einbuort: es ist vielleicht doch besser dieses Teil so zu verbauen, dass es für die meisten nicht erreichbar ist.
Zum Abschluss, jetzt ohne Ironie, kann man sagen, dass alle Motoren im Clio V neue Antriebe sind und natürlich gibt es keine Erfahrungen damit.
Der 1,3 TCE ist schon länger bei Mercedes im Einsatz ohne irgendwelche negativen Berichte zum Ölverbrauch. Es gab sicher auch bei Renault den einen oder anderen Motor der von Anfang an nicht problemlos war, aber wie bei z.B. der 1,2 TCE zum Schluß alle macken beseitigt wurden. Aber wie gesagt, kommt der nicht mehr zum Einsatz. Die 1,5 Dci zählt ich derzeit zu den besten auf dem Markt, 1,0 TCE ist ganz neu.
Etwas produktiveres kann deshalb zu deiner Frage nicht kommen.
Deshalb habe ich mir den Spaß erlaubt.
Mich würde es interessieren wie die Leistung des Kompressors geregelt wird und nach welchem Parameter. Früher war das einfach Ein/Aus je nach Druck. Wenn die Parameter bekannt wären, könnte man 100% sagen ab der Kompressor die Leistung bringt oder nicht. Ich glaube nicht, dass irgendeine Werkstatt die Daten so ausgelesen hat, wie es Dipsy gemacht hat.
Vor ein paar Jahren, konnte man auf MotorTalk eine Frage stellen. Leider haben sich dort die besten Leute bereits verabschiedet. Die Redekultur war dort sowas von mies.
dipsy den Thermometer in Düse zu Halten war früher dafür da, die Temperatur des Wärmetauschers festzustellen, lag die Temperatur bei ca. 4° an der Düse, war die Leistung ok. Du hast das über den Sensor ausgelesen.
Und hier haben wir den Salat, wenn der sensor falsche Werte liefert und die Werkstatt es nicht erkennt, dass es nicht plausibel ist, werden nicht defekte Teile getauscht. Den berühmten "Teiletauscher" kennt fast jeder.
Interessant wie sich das weiter entwickelt.
Hab ja ersichtlich markiert, dass es nachträglich bearbeitet wurde.
LoewnHrz dürfte mit als Berliner verzeihen, dass ich sein Thread mißbraucht habe. 
