Ich kann jetzt leider nicht mehr sagen welche Motorisierung es war. Mich hatte nur der Schlag getroffen beim Blick auf den Preis von über 3000€ +MwSt für den MSD.
Ein Kunde hatte einen gebrauchten gekauft wo hinten ein leichter Auffahrunfall eher Kratzer zu sehen war. Wir durften uns das genauer ansehen. Der MSD war nach vorn geschoben.
Der Kunde ist nach der Preis Info direkt zu dem Händler und hat das Fahrzeug postwendend zurück gegeben.
Wenn du mit dem "defekten" Schlüssel den Motor gestartet hast, hat also nur die Fernbedienung nicht funktioniert. Verstehe ich das richtig?
Darf ich erfahren wie Du mit dem Schlüssel, der nicht funktioniert, das Fahrzeug gestartet hast?
Ist schon etwas widersprüchlich
Für Deinen TCE 130 gibt es doch gar keine Anlage..........
Das bei diesem ein Partikelfilter im ESD sitzt ist Dir bewusst?
SPower
Ernsthaft dieser downgrade ❓
Das ja echt lächerlich und das für die hintere Bremse die günstiger ist, wie die Vordere.
Klammernsatz ist normalerweise bei den Scheiben mit dabei und das Schmieren sollte auch im Arbeitslohn enthalten sein.
Gutes Material bekommst du im Netz bestimmt für so 100-150€
Da liegst Du bei Renault leider völlig falsch.
Hier ist nämlich das Radlager in den hinteren Bremsscheiben integriert.
Der tce90 hat auch eine kleinere Bremse
Die Secotronic hatte ich im Clio IV tce120 drin. War ganz ok in Verbindung mit der Pedal Box
Also ich habe von Anfang an die Power Control X von DTE drin und bin sehr zufrieden.
In Verbindung mit der Pedal Box. Diese habe ich aus dem Clio IV mitgenommen und damals in Australien bestellt, da mir die von DTE gar nicht getaugt hat. Die ist auch von der Bauform her viel zu klobig
ich bin jetzt bei 43.000 km und die Bremsen sind fast wie neu
