Umgekehrt, der Konfigurator stimmt nicht mit der Preisliste überein.
Das klingt zwar zunächst nach Erbsenzählerei, ist aber ein wesentlicher Unterschied, weil Renault darauf verweist, dass die Preisliste ausschlaggebend sei, was geht und was nicht.
Daher ist es eigentlich für den Kunden wesentlich, dass der Konfigurator den Inhalt der Preisliste wiedergibt, nicht umgekehrt.
Danke für die Erläuterungen.
Wenn man das hier so verfolgt, könnte man den Eindruck gewinnen, je größer eine Felge, desto besser.
Haben größere Felgen denn einen echten Vorteil, oder ist da lediglich die Optik das ausschlaggebende Kriterium?
Hattest Du denn auch die Türen geschlossen? ?
@Filou
Du hast nur noch nicht mitbekommen, dass Du nicht da bist, wo Du zu sein glaubst.
Die Matrix lässt grüßen. ?
Interessant ist so ein Schutz sicherlich, wenn es für € 40,- weniger geht, umso besser.
Wird das Original von Renault (Ladekantenschutz) auch mittels Klebung montiert?
Ich habe ein solches Auto nicht - zum Glück -, ich durfte ein solches Probefahren. Dabei fiel mir das auf. Das hatte mich etwas überrascht, da ich glaubte, so etwas sei heute nicht mehr aktuell (obwohl mich der Twingo meiner Mutter etwas anderes hätte gelehrt haben sollen).
Ganz meine Meinung. Was Renault sich dabei gedacht hat, wissen sie wohl nur selber. Hoffentlich haben sie sich dabei etwas gedacht...
Es geht beim 5-Gang-Getriebe durchaus, direkt in den Rückwärtsgang zu gelangen -zumindest gibt es keine Blockade. Man würde es recht schnell deutlich hören, dass man den falschen sechsten Gang einlegen will.
