Beiträge von Fabi87

Zitat von stormie

Die originalen Bremsen von REN sind sehr weich, haben dafür eine enorme Bremswirkung und nutzen sich schneller ab.

Wenn sie länger halten sollen nimm "Zimmermann"-Scheiben und ATE oder Textar Beläge. Dann merkst Du aber auch den Unterschied beim Bremsen. Hatte ich schon beim Clio 4 so. Man gewöhnt sich dran

Habe andere Erfahrungen gemacht.

Bei beiden Renault halten meine Scheiben + Beläge ziemlich lange.

Fand aber bei beiden Autos die Bremsleistung nicht so super bzw. das Pedalgefühl.

kann man aber mit anderer Bremsflüssigkeit & Stahlflexleitungen ändern, wenn man mag.

Zitat von dipsy

Hallo Zusammen,

es gibt keine glanzgedrehten Felgen welche Wintertauglich sind.

greetz dipsy

Bedeutet die Magny Cours Felgen von der Phase 1 wären auch nicht wintertauglich?

Vorbesitzer hatte nämlich auch GJR drauf und ich dann beim Kauf auf SR /WR gewechselt und die Magny Cours für den Sommer nutze.

Zitat von Ernest

Meine Renault Werkstatt hat mich informiert, dass Ölwechsel nicht nötig ist und sie machen keinen

Ich würde sowieso eher einen Spezialisten aufsuchen. Ich auch gerade auf der Suche in Südbayern

Wie? Die wollen nach 6 Jahren oder 120000km

Keinen Ölwechsel machen, obwohl es laut Renault Vorschrift ist?

Okay wie geht das denn? Falls doch mal ein Schaden auftritt?

Dürfte keinen Unterschied machen.

Im Beschreibungstext steht ja auch passend für alle Baujahre und Varianten des Clio V.

Beim Clio 5 e-tech engineered müssten die eigentlich schon schwarz sein IMG_9961.jpg

Ist eine Nasskupplung, daher auch der Ölwechselintervall alle 6 Jahre.

Update ist nie verkehrt, aber wenn es keine großen Probleme gibt..

Zitat von 5er

Vorgabe Reno für Clio 5 H5H +DW5 in Verbindung mit Service, 36 min für Rad und Radkastenverkleidung und 6 min zum Riemen tauschen.

Riemen ca. 150€.

Unterfahrschutz 6min, Getriebeöl tauschen 12 min und 3,3l Getriebeöl.

Dann kann das ja gar nicht so super teuer sein,wenn man sich die Arbeitswerte anschaut.

Ich lass mir mal ein Angebot machen, was der Service nächstes Jahr kosten würde

Zitat von uh_newyork

Hallo Martin,

leider muss ich Dich enttäuschen, der Austausch des Rippenriemens zuzüglich Umlenkung- und Spannrollen ist arbeitsintensiv und deshalb sehr teuer.

Bei meinem RFC waren dafür im Jahr 2021 rund EUR 1.000,00 fällig.

Liebe Grüße

Udo

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Hallo Udo,

Ist der Wechsel des Keilrippenriemens beim 1.3 Tce wirklich so kostenintensiv?

Dann wird die nächste Inspektion ja unglaublich teuer werden. Wartung B, Bremsflüssigkeit, Keilrippenriemen, Getriebeölwechsel.

Was denkst du was diese Inspektion dann ca. Kosten wird?

Gruß Fabian

Zitat von Epona

Hallo zusammen,

so, ich bin total verwirrt.

Ich versuche es mal für mich, als Laie, zuammen zu fassen:

Die Wartungen A und B haben grundsätzlich nichts mit den Ölwechseln zu tun. Diese kann man aber dabei mit beauftragen, wenn man möchte (so wie Wischwasser zum Beispiel - da verdienen sie sich auch gerne was dran).

Da das aber unverhältnismäßig teurer ist, als jeweils nur für einen Ölwechsel in die Werkstatt zu fahren, sollte man es unterlassen und den Ölwechsel außerhalb der Wartungen A und B durchführen lassen.

Habe ich das bei dem ganzen Hin und Her richtig verstanden?

Wenn mein Clio 5 hoffentlich bald kommt, dann merke ich mir schon mal: Wartung A nächstes Jahr (logisch nach einem Jahr ), Ölwechsel später (ich werde keine 15.000 km im Jahr fahren) extra bei ca. 20.000km.

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Da scheiden sich so ein bisschen die Geister..

Gibt die Meinung, dass der Ölwechsel immer mit der Wartung B gemacht wird, also 30.000km oder 2 Jahre.

Man kann aber immer den Ölwechsel auch zusätzlich beauftragen, wie ich das jetzt gemacht hatte.

Wenn du nach 20.000km den Ölwechsel machen willst und der ist während des 2 Jahres kannst du das natürlich machen.

War heute bei der 5 Jahresinspektion Wartung A & Kühlflüssigkeitswechsel. Zusätzlich habe ich einen Ölwechsel durchführen lassen.

Insgesamt habe ich 520€ bezahlt