Beiträge von Fabi87

Zitat von Ernest

Wenn es Originale sind, dann haben sie eine andere einprestiefe und müssten eingetragen werden. Ein fähiger TÜV Mensch müsste es schaffen.

Aber die Felgen lassen sich montieren.

Ich, und ich sage ausdrücklich, dass es nur um mich geht, würde mir keine Gedanken machen. Einziges Problem wäre für mich, wenn eine HU in der Zeit ausfällt, wenn die Felgen montiert sind.

joebef Originale Felgen haben keine ABE Nummern.

Meines Wissens haben sich die Felgenmaße und ET von Vorfacelift Phase 1 zu Facelift Phase 2 nicht geändert.

Habe als Vergleich die Maße der 17 Zöller Magny Cours RS Line und die neuen 17 Zöller der Esprit Alpine. Das sind die identischen Felgenmaße

Hast du alles schon so korrekt beschrieben.

Zu 2&3 Es werden immer Arbeitslohn & Material übernommen.

Nur zur Info

Gibt von Eibach jetzt ein Fahrwerk B12 Kit oder das Pro Kit, wenn man nur Federn haben möchte.

Erfahrungsgemäß sind die Eibach Federn ein wenig weicher und nicht so hart wie H&R

Zitat von amancio30

Hallo zusammen, ich habe mir die Digitale Instrumententafel „10“ als Ersatz für die kleinere digitale zugelegt und habe sie bereits im Auto eingebaut, alles funktioniert 100%ig gut, die km-Werte auf dem Display sind korrekt, es kommt aber immer eine Fehlermeldung da Wie im Bild gezeigt, können Sie Gibt es eine Neuprogrammierung?

Meines Wissens muss eine Neuprogrammierung gemacht werden.

Hatte ich auch mal überlegt, aber die Kosten für das Display + Programmierung war mir zu teuer

Zitat von dipsy

Hallo Fabi87,

laut Bestelldialog wird der Motor nicht selektiert also ist es die selbe Anlage. Da liegen sicher beide Gutachten bei.

greetz dipsy

Muss ja nicht schlecht sein. Weil die Anlage ja für den 4 Zylinder entwickelt wurde.

Danach kam der 3 Zylinder.

Mir nun egal habe wie gesagt aus anderen Gründen storniert

Zitat von dipsy

Hallo CrazyT,

danke für die Berichtigung. Ich sehe du bist meiner Meinung.

Hallo Fabi87,

laut deinem Link ist zumindest einer für beide Motoren. Ein paar Einträge höher hast du erklärt die Anlage ist nur adaptiert vom TCe 140.

Ich wollte es auch nur erwähnt haben wie ihr euer Geld anlegt ist eure Sache.

greetz z

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Ich hätte damals meinen Tce130 für die Entwicklung zur Verfügung stellen können.

Es wurde nach dem Tce140 dann eine Anlage für den Tce130 entwickelt.

Als drittes kam dann die Anlage für den 3 Zylinder.

Das stimmt. Ich habe auch storniert, da ich einige Negativbewertungen wegen Rost (beim Edelstahl) und schlechte Passgenauigkeit gelesen hatte.

Da ist mir das Risiko für 800€ zu hoch!

Zitat von CrazyT

Hallo,

dipsy hat das englische Wort "Tuning" übersetzt, keine Firma gemeint. Der 4Zylinder stößt nun mal mehr Abgase pro Umdrehung aus, als ein 3 Zylinder. Entsprechend sollte die Abgasanlage anders abgestimmt/größer sein und nicht einfach eine für alle! Auch ein zu dickes Rohr kann kontraproduktiv sein. Er hat sich nur etwas verrechnet ;-). Bei 1000 U/min Leerlaufdrehzahl zündet der 3 Zylinder nur 1500 mal und der 4 Zyl 2000 mal (jeder Zylinder alle 2 KW Umdrehungen).

Gruß

Thomas

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Wer sagt denn dass die Anlage immer gleich sind.

Die haben ja für die verschiedenen Motorisierungen auch verschiedene Abgasgutachten machen müssen, um die Zulassung zu bekommen. Denke das wurde schon bedacht.

Zitat von dipsy

Hallo,

ich gebe nur kurz zu Bedenken, dass das englische Tuning übersetzt Abstimmung bedeutet. Der hier genannte Händler haut die selbe Anlage unter den 1.0l TCe mit 3 Zylindern und 3000 Zündungen im Lehrlauf auch den 1.3l TCe mit dann 4000 Zündungen im Lehrlauf. Wer die zwei Motoren im original hört sollte sich schon fragen ob das einen Schein wert ist.

Ich unterstelle mal knall hart der Händler ballert Schema F aus chinesischen Einzelteilen unter jedes Auto. Allein eine kurze Suche bei Maps verrät das die vom Mofa bis zum Bootstrailer alles bebasteln.

greetz dipsy

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Wie kommst du auf eine englischsprachige Firma? FMS baut eine Edelstahlanlage MSD+ESD für den Tce130.

Woher hast du die Infos mit 3000 bzw. 4000 Zündungen? Bzw. was meinst du damit?

Habe die Anlage für den Tce140 schon gehört und das klingt echt vernünftig.

Zumindest viel besser wie im Serienzustand.

Zitat von stormie

Ich kann jetzt leider nicht mehr sagen welche Motorisierung es war. Mich hatte nur der Schlag getroffen beim Blick auf den Preis von über 3000€ +MwSt für den MSD.

Ein Kunde hatte einen gebrauchten gekauft wo hinten ein leichter Auffahrunfall eher Kratzer zu sehen war. Wir durften uns das genauer ansehen. Der MSD war nach vorn geschoben.

Der Kunde ist nach der Preis Info direkt zu dem Händler und hat das Fahrzeug postwendend zurück gegeben.

Dann wird das aber der Preis für die komplette Abgasanlage Gewesen sein inkl. OPF

Zitat von stormie

Ich kann jetzt leider nicht mehr sagen welche Motorisierung es war. Mich hatte nur der Schlag getroffen beim Blick auf den Preis von über 3000€ +MwSt für den MSD.

Ein Kunde hatte einen gebrauchten gekauft wo hinten ein leichter Auffahrunfall eher Kratzer zu sehen war. Wir durften uns das genauer ansehen. Der MSD war nach vorn geschoben.

Der Kunde ist nach der Preis Info direkt zu dem Händler und hat das Fahrzeug postwendend zurück gegeben.

Für den original Auspuff?

Ja und dann ist der noch nicht mal aus Edelstahl …