Beiträge von Pogo23

Scheint bei meinem anderes zu laufen. Wenn es unter Null ist, läuft er ohne Probleme. Kein Ruckeln oder Stottern. Aber Danke, ich werde mal weiter lesen.

Habe in 3 Wochen ein Termin bei einem anderen Autohaus. Mir geht das Ruckeln am Anfang, was gefühlt auch stärker geworden ist auf die Nerven. Ich wohne jetzt in einem Verkehrsberuhigten Bereich. Schön im Schritttempo die ersten 500 Meter hoppeln, das geht garnicht. Die Anwohner müssen doch meinen das man einen an der Waffel hat. Vorher 1 Minute laufen lassen, ging auch nur solange gut bis sich der erste Nachbar beschwert hat. Ich glaube zwar nicht an ein Wunder, aber ich hoffen mal das dieses Autohaus vielleicht was dagegen mache kann und wird. Das Fehlerhafte Starten hab ich übrigens auch noch mal zwischendurch.

Bei mir ist es nicht genau definierbar bei welchen Temperaturen er es macht. Gott seih Dank noch nicht gehabt wenn Er warm ist. Stelle mir das nicht schön vor, an der Ampel zu stehen Start Stop setzt ein und Er springt erstmal nicht mehr an. Also bei den heutigen Stand der Technik, ist das eigentlich ein Armutszeugnis für Renault das so gravierende Fehler ( Ruckeln-Kaltstart, Startproblem) nicht behoben werden können. Zumal es ja nicht bei jedem Auftritt.

Mein Facelift macht auch öfters Anstalten nicht anzuspringen. Dann rödelt er etliche Sekunden rum bis er Startet. Natürlich macht er das nicht immer, aber von 10 mal Kaltstart ist einer dabei da braucht er sehr lange bis er wirklich anspringt. Die Batterie kann es eigentlich nicht sein, sonst würde er nicht so lange versuchen können zu starten. Ansonsten springt er sofort an, kaum den Knopf gedrückt schon rennt er. Vielleicht hat einer das schon gehabt und ihn würde geholfen?

Das Ruckeln ist ein Problem des TCe 90 Motors. Das Internet ist voll damit. Auf den ersten 500 Meter ruckelt er halt in einen bestimmten Temperatur Bereich. Hatte auch schon viele Werkstätten mit dem Problem besucht. Keiner konnte es abstellen. Vielleicht gibt's bald ein neues Update, Standard-Antwort. Ist jetzt auch nicht so tragisch, einfach sehr früh hoch schalten und ganz vorsichtig mit dem Gasfuß auf den ersten Metern umgehen. Ist es zu Beispiel Minus 5 Grad, tritt es nicht auf. Da wird der Motor denke ich fetter gefüttert. Bin aber trotzdem mehr als zufrieden mit dem Clio. Der Vorgänger Captur 2 mit Tce 140 Motor hatte da mehr Probleme gemacht. Ich sage nur Rasseln. Wünsche allen eine gute Fahrt.

Hab jetzt 6000km drauf, ruckeln tut er natürlich immer noch. Verbrauch 5,3. Läuft mit Ausnahme von dem Kaltstart geruckelt sehr gut. Ab und zu Neustart des Easylinks.

Die Zusatzheizung kann man glaube ich bei mir ausschließen. Da der Geruch erst nachdem das Auto warm ist und dann kurze Zeit stand auftritt. Die Zusatzheizung wurde mal bei meinem Captur getauscht. Da trat es sofort nach dem Kaltstart auf. Ich hatte mir dann mal die vermorrte Zusatzheizung angeschaut. Da war ne Menge Kunststoff weg geschmort. Ich denke bei mir wird irgendwas nachdem der Motor warm ist und er kurz steht an eine heiße Stelle des Motors kommen wo es dann anfängt zu schmorren. Ich werde es weiter beobachten.

Moin Moin, mir ist aufgefallen, wenn ich das Auto nach der Fahrt abstellen und kurze Zeit später wieder fahre, riecht es nach verschmorten Kunststoff aus der Lüftung . Nicht extrem aber schon störend es lässt bei fahren dann etwas nach. Wenn der Motor kalt ist, tritt es nicht auf. Habe zwar schonmal im Motorraum geschaut wenn der Motor warm ist ob ich was finde, aber ohne Erfolg. Vielleicht kennt einer auch das Problem.

Vorfreude ist bekannter Maßen die Beste Freude. Und wenn das Schätzelein erstmal da ist, dann geht's los mit den kleine Wehwehchen. Dann wird fleißig gesucht hier im Forum

Nach ca. 4000 km liege ich jetzt bei 5.4 Liter Verbrauch. Denke im Sommer wird es sich um die 5 Liter einpegeln. Bin zufrieden mit dem Verbrauch. Mal so ein Gedanke. Hätte ich mir den Hybriden geholt, laut Liste knapp 4,000,- Euro Mehrkosten, und ca. 1 Liter weniger Verbrauch. Müsste man sehr viele Kilometer fahren um dieses wieder auszugleichen.